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1縱觀當下石墨雙極板制造商不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)目前多數(shù)企業(yè)均以石墨制品發(fā)家，真實進入燃料電池范疇時刻集中在2006年至2011年之間，

2之后便乘著市場發(fā)展的春風在市場上占有必定的比例。依據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)涉及燃料電池電堆雙極板的供貨商共有25家，

3、25家中有16家規(guī)劃、研制、生產(chǎn)石墨或復合雙極板，11家企業(yè)規(guī)劃、研制、生產(chǎn)金屬雙極板，這25家企業(yè)中有15家產(chǎn)品僅供自用，10家對外供貨。

4“在電堆的各項零部件中，國產(chǎn)化程度最高的便是雙極板了?！眹鴥?nèi)一家燃料電池系統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)以為，

5當前國內(nèi)上量的燃料電池車型中，以石墨雙極板電堆為主，盡管都缺少滿足的實踐運營驗證，石墨雙極板的主導地位5年內(nèi)不會被金屬雙極板代替。

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